PORTS by Freedom Insurances
Protegemos los puertos, las empresas que operan en ellos y las embarcaciones que conviven dentro.
Una única dirección de riesgo para coordinar aseguramiento, prevención y respuesta ante el siniestro, desde la concesión hasta el día a día del puerto.
El problema actual
Riesgos conectados. Soluciones todavía fragmentadas.
Un puerto concentra concesión pública, decisiones directivas, activos críticos, operadores, usuarios y embarcaciones. Sin una dirección común, las pólizas, los contratos, la prevención y la respuesta al siniestro avanzan por separado.
Oferta estrecha
Pocas capacidades entienden realmente el riesgo portuario.
Programas incompletos
Vacíos, duplicidades, límites inadecuados y usos mal declarados.
Gobernanza expuesta
Las decisiones de juntas y gestores requieren una D&O específica.
Prevención desconectada
La formación rara vez se vincula a la asegurabilidad y al siniestro.
Siniestro descoordinado
Abogado, ingeniero, perito y aseguradora llegan tarde o por separado.
Una sola visión
El puerto es un ecosistema. Su seguridad también debe serlo.
PORTS 360 conecta tres capas que dependen entre sí: la entidad gestora, las empresas que operan dentro y las embarcaciones que comparten instalaciones, maniobras y responsabilidades.
La entidad gestora
Puertos deportivos, marinas, clubes náuticos, dársenas y concesionarios: concesión, gobernanza, activos, contratos y D&O.
Ver la capa →Capa 2Las empresas que operan dentro
Varaderos, cofradías, travel lifts, astilleros, talleres, combustible, restauración y servicios portuarios.
Ver la capa →Capa 3Las embarcaciones que conviven
Armadores, flotas y uso real de la embarcación dentro de las instalaciones y maniobras del puerto.
Ver la capa →Producto insignia
D&O portuaria ad hoc + capacitación inicial.
Decisiones complejas merecen una D&O a su altura. Diseñamos la responsabilidad de juntas, gerencia y órganos de gobierno a partir del pliego concesional, la actividad real y los contratos vigentes, no de una plantilla estándar.
La póliza se acompaña de una capacitación inicial para el órgano de gobierno y el equipo directivo: qué decisiones generan exposición, cómo se documentan y cómo se activa el protocolo cuando aparece una reclamación.
Mapa de áreas de intervención
Siete frentes que trabajamos como un solo sistema.
Concesión y gobernanza
Pliegos, obligaciones, contratos, decisiones, D&O y cumplimiento.
Daños y continuidad
Infraestructuras, pantalanes, edificios, equipos, temporales y pérdida de explotación.
Responsabilidad
Explotación, patronal, profesional, medioambiental, productos y custodia.
Operación técnica
Travel lifts, grúas, maquinaria, varadero, talleres y embarcaciones auxiliares.
Personas
Juntas, gerencia, trabajadores, formación y protocolos.
Náutica
Armadores, embarcaciones, flotas, alquiler y uso real.
Siniestros
Activación, prueba, peritaje y negociación de la indemnización.
Diferenciales
Por qué PORTS no es una póliza más.
Acceso a mercado especializado
Consulta amplia de compañías y capacidades portuarias, náuticas y mayoristas cuando el riesgo lo exige.
Equipo técnico-jurídico activable
Juristas, ingenieros y peritos especializados coordinados desde el inicio.
Suscripción precisa
Información estructurada, uso real y diseño personalizado en lugar de soluciones estándar.
Siniestros dirigidos
Una persona responsable coordina aseguradora, prueba, defensa jurídica y respuesta técnica.
Aprendizaje colectivo
Cada mejora, alerta y solución se incorpora al método y beneficia al conjunto de clientes.
Proveedor náutico preferente
Cada barco bien asegurado también protege al puerto.
Activamos el canal náutico del puerto con material de bienvenida, acceso por QR, jornadas preventivas y soporte autorizado. Comunicación elegante, nunca invasiva.
Colaboramos con alianzas náuticas especializadas para la suscripción de embarcaciones cuando el perfil del riesgo lo requiere.
Ver canal náuticoCharter temporal
Cuando cambia el uso de la embarcación, también debe cambiar la cobertura.
Cambio temporal de uso privado a comercial: alquiler durante un periodo limitado, cobertura durante el periodo real. Analizamos autorización, vigencia, actividad, responsabilidad, accidentes y extensiones necesarias.
Consultar viabilidadMétodo
Cinco fases para dirigir el riesgo, no solo asegurarlo.
- 01
Diagnóstico
Entender concesión, actividad, activos, contratos, personas y siniestros.
- 02
Auditoría
Detectar vacíos, duplicidades, obligaciones y puntos de exposición.
- 03
Diseño y mercado
Preparar dossier homogéneo, consultar capacidades y comparar alternativas.
- 04
Implantación y formación
Emitir, verificar, asignar responsables y capacitar equipos.
- 05
Gobernanza continua
Actualizar el sistema y dirigir la respuesta ante siniestros.
Siniestros
Un siniestro portuario no se tramita: se dirige.
Activación
Un único responsable abre el protocolo, fija prioridades y ordena la comunicación con la aseguradora.
Prueba técnica
Preservación de evidencia, informes técnicos y peritaje especializado desde las primeras horas.
Defensa y negociación
Defensa jurídica portuaria y negociación de la indemnización con criterio técnico documentado.
Cierre de conversión
Antes de cambiar pólizas, entendamos el riesgo.
Solicita un diagnóstico inicial. Revisaremos el modelo de gestión, los vencimientos y los puntos críticos para determinar dónde puede aportar más valor PORTS.